不知不觉间2019年悄然已过，2020年如约而至。过去的一年，喜悦伴着汗水，成功伴着艰辛，遗憾激励奋斗，新的一年，我们满怀期待。2020年1月10日，枫叶海运2019年度总结大会在黄浦江畔浦东滨江召开，我们选址在船厂1862，也是因为我们时时不忘自己作为航运人的那一份骄傲与担当。

      会议的前半部分，各部门经理及分管副总一一上台为大家做了2019年的工作总结及2020年的工作展望。条理清晰，言之有物，让大家都更好地了解到了各部门这一整年的工作得失，并对来年寄予更高的期望。

      DPA马船长虽然进公司时间较短，但他用详细的数据分析，包括营运日、公司及船舶的各项内外部审核检查、合规和安全航行，以及海务部预算完成情况等，为大家展示了船长的风采，也让大家看到了海务在过去一年辛勤劳动的果实。

      机务经理聂老轨的总结涵盖了19年修船和船检情况、采购成本管理效果、机务待时及机损事故汇总，这些都是源于各个机务老轨们不辞辛劳的奔波，他们用认真负责的工作为枫叶船队的正常运营带来了更多的保障。

      管船最终是管人，航运企业是生产型企业，船员是一线生产者，提高生产者的生产力才能提高效益。作为和一线船员紧密联系的船员部，2019年也是异常忙碌的一年。但乱中有序，稳中有变，基本完成了年初的既定目标。同时，船员部经理任东阳还提出船员管理应该提到“以人为本”，培养“工匠精神”，这也是我们接下去船员管理工作的长期指导思想。

      在三位部门经理发言结束后，船管总经理沈总发表了“安全是第一责任、效益是第一要务”为核心的船管总结讲话。提出2020年船管工作需要做到四个“进一步”：以体系文件为重点，进一步完善安全管理制度；以风险评估为手段，进一步强化船舶营运安全监管；以业务系统为突破，进一步加强岸基支持及内控能力；以能力提升为目标，进一步提升航运安全管理水平。我们的目标是：防止船舶发生一般等级以上的水上交通事故，控制一般等级以下水上交通事故和机损事故的发生件数，以及船舶发生的各类事故件数和损失金额≤2019年，力争同比下降10％。

      敖总作为公司的元老，一直是哪个部门有需要就到哪里，兢兢业业、敬业奉献。2019年，敖总围绕着油轮商务、保险这两大方面，代领团队，取得了不俗的成绩。进入到2020年，对航运影响最大的无疑是低硫油的强制使用，这对我们油化商务团队，也是一次严峻的挑战。保险方面，2019年度船队船壳险和保赔险费率在投保条件不变的情况下，费率较2018年均有所下降，2020年也将力争进一步降低各船的保险费率。

      散货商务部一直是冲锋陷阵的先头部队，也是公司的排头兵部门。回顾2018，总结2019，展望2020，这已经是散货商务部连续第四年正确预估市场走向并采取适当运营方案成功应确对。王总的PPT干货满满，让大家直观地看到了公司过去一年的表现以及进步的空间。还与大家分享了商务部经营新突破——公司外贸干散货经营历史上首次Cargo Operation，这次操作中成功和不足的经验，都值得好好总结消化，转变成公司的知识沉淀。

      2019年，我们中的一些同事，没做轰轰烈烈的事，也没有惊天动地的业绩，他们只是认认真真、踏踏实实地履行着自己的责任，乐于奉献、高效协作、不断创值增效。我们需要对这些优秀的员工予以表彰，他们是：油化船商务操作王健、机务主管孙金祥，以及海务主管韦龚。让我们以热烈的掌声恭喜以上优秀员工获得者，并期待他们明年再接再厉！

      会议的最后，枫叶海运集团董事长叶志为大家做了总结发言。2019年喜忧参半，公司取得了一定的成绩，但也的确发生了很多不该发生的错误，因此，成就和经验教训都必须转化成为我们进一步发展的坚实基础。我们需要突出优势、创新管理，工作中要善于抓住主要矛盾、认准发展方向、把握行业节奏。2020年的航运市场，并不乐观，我们每个人都应该有强烈的危机感和紧迫感，并使之成为推动发展的巨大动力。各个部门2020年的目标任务是具体的、要求是明确的、态度是坚决的，就需要大家坚定地完成，这既是积极进取、获得发展优势的需要，更是公司保目标、保发展的需要。那么我们所有人就必须统一思想、形成共识、激发斗志、凝聚力量！

      光荣与梦想相伴，责任与期待并肩，2020年，让我们开拓创新、锐意进取、奋斗不止！迎接枫叶海运更好的未来！